Photodrome.nl

Vanavond foto's gemaakt van een Yamaha R6 uit 2005.
Heb de serie geschoten op een dijk bij Almere. Een aantal foto's heb ik meer van de omgeving erbij gebruikt en heb ik weer iets andere standpunten gebruikt dan de vorige motor series. Dit is de eerste serie waarbij ik gebruik gemaakt heb van een CPL filter.

1.

32mm
F3.5
1/400
Iso 200

2.

30mm
F3.5
1/320
Iso 200

3.

32mm
F2.5
1/80
Iso 200

4.

34mm
F2.8
1/400
Iso 200

5.

44mm
F5
1/125
Iso 200

6.

30mm
F4.5
1/320
Iso 200

Voor mij # 1 &3 als beste. Nr 1 kijkt mooi weg en oogt de motor goed imposant in door het lage standpunt.
In 3 vind ik de reflectie mooi in het glas vd koplamp. Zo'n halve uitsnede zie ja vaak bij auto's maar is weer eens wat anders bij een motor. Wel zou ik kijken of je net wat meer tekening in het donkere kunt krijgen in PS.
2.3.5 zij ok, maar halen het imo niet bij bovenstaanden.
#6 is het niet voor mij, maar wellicht omdat ik ook motor rij, maar dan een R1,... die 6 oogt gewoon zo iel met een groot iemand erop

Bedankt voor je reactie Martin.
-In foto 4 had ik expres hem iets dichtlaten lopen om wat meer nadruk te leggen op het 'oog'.
-Nummer 6 twijfelde ik zelf ook over, had eerlijk gezegd nog nooit een foto gemaakt door middel van panning.
-Nummer 1 was toevallig ook mijn favoriet.

Ben er nbog niet uit tussen foto 1 en 2. In 2 staat de motor iets prominenter in beeld. Door de weg in 2 kun je echter wel wegkijken in de verte (in 1 wordt dit door de motor geblokkeerd als je begrijpt wat ik bedoel). maar geheel nadelig is het in 2 ook weer niet omdat de strakke weg naar de horizon dan wel weer goed te rijmen is. Wil me aansluiten bij Martin alleen hij heeft het over foito 3 en ik heb de voorkeur voor foto 4.(vertelling?)

Bij mee-pannen zou ik denk ik (want doe t nooit/niet vaak) een groter diafragma gebruiken en een stuk langere brandpuntsafstand. en een sluiter van ongeveer 1/125.
Door het diafragma en de afstand te vergroten is je achtergrond minder aanwezig en door de lagere sluiten krijg je er meer snelheid is. (nadeel is dan wel dat je dan nog beter je best moet doen met het mee-pannen )

@Dave , inderdaad, goed gezien,.. moet idd #4 zijn

Ik zat overigens ook te dubben tussen 1&2, maar was er eigenlijk vrij snel uit,.. in #2 vind ik nl het water aan de rechter zijde wat storen tov #1 waar de achter/onder-grond lekker rustig is en het echt om de motor draait omdat er gewoonweg niet meer te zien is.
Wellicht ook hier een iets groter diafragma (of wat meer mm's)

Bedankt voor je reactie Dave, snap wat je bedoelt over het blokkeren. Had de standhoogte van 1 beter gepast in het standpunt van 2?
Om vertelling te voorkomen heb ik er maar even een extra entertje tussen gezet, maar de feedback van Martin was me duidelijk

Martin bedankt voor je tip, dat is zeker een nuttige en zal hem volgende keer eens proberen toe te passen

foto 2 zonder huisjes zoals foto 1. De motor is beter belicht bij foto 2 en staat er beter proportie-gebalanceerd op.
Daarna is foto 3 er één die mij trekt. Gewaagd met de lage diafragmawaarde, maar acceptabel mooi.

Peteralexander schreef:foto 2 zonder huisjes zoals foto 1. De motor is beter belicht bij foto 2 en staat er beter proportie-gebalanceerd op.
Daarna is foto 3 er één die mij trekt. Gewaagd met de lage diafragmawaarde, maar acceptabel mooi.

Had je ook al gezien dat ik je idee over CPL filter van vorige keer had gebruikt
Bedankt voor je reactie

Heb je gelijk in, had ik inderdaad niet op gelet

Foto 1 en 2 vind ik de mooisten in dit geval.
Een combinatie van die 2 zou nog beter zijn denk ik, dus foto 1 waarop wat meer van de weg te zien is.
Wat jammer is is dat je deze foto's niet echt met 't licht mee hebt genomen, maar de zon van opzij, waardoor een groot gedeelte van de zichtbare kant van de toch al zwarte motor te donker is.
Misschien volgende keer een invulflits gebruiken, of proberen het donkere gedeelte wat op te halen met Schaduw/Hooglichten in Photoshop.
Wat meer overbelichten kan natuurlijk ook, maar dan heb je grote kans dat de nu nog licht blauwe lucht dan wat meer uitgebeten is en er weinig detail meer in te zien is.
De motor naar 't aanwezige licht draaien kan natuurlijk ook, maar ik weet niet of je achtergrond dan nog mooi is.
De scheve horizon viel mij ook gelijk op.

Bedankt voor je reactie Ron. Tip van het licht ben ik het met je eens, heb het gister helaas ook niet gedaan bij een andere shoot maar zal er komende keren aan denken. Op een dag wordt het nog eens wat haha